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低空經(jīng)濟(jì)“起飛” 飛手考證忙

2024-01-15

近日，在位于武漢未來(lái)科技城的電鷹科技06考點(diǎn)，張強(qiáng)通過(guò)了民用無(wú)人機(jī)操控員的執(zhí)照考試，成為一名有證的“飛手”。

張強(qiáng)是湖北省襄陽(yáng)市生態(tài)環(huán)境局襄州分局生態(tài)監(jiān)測(cè)站外采室主任，主要從事生態(tài)環(huán)境的各種現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)工作。通過(guò)考試后，他將成為襄州區(qū)生態(tài)環(huán)境分局的第五位“飛手”?！盁o(wú)人機(jī)操作正在成為我們生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)工作者的必備技能。”

張強(qiáng)以自己的工作為例，如果要進(jìn)行大氣污染物采樣，可以用無(wú)人機(jī)裝設(shè)氣體采樣的各種傳感器，在空中進(jìn)行大氣監(jiān)測(cè)。他介紹，無(wú)人機(jī)也可以進(jìn)行大型河流、湖泊等水體的采樣工作。以前采樣人員需要先租船，行駛到江河湖泊水體中央及各方位進(jìn)行采樣，會(huì)受到航道情況不穩(wěn)定、成本高等因素的影響，而現(xiàn)在一臺(tái)混合動(dòng)力多旋翼無(wú)人機(jī)安裝上專(zhuān)門(mén)的水體取樣器，到達(dá)預(yù)定設(shè)置的取水點(diǎn)位置，就能夠在短時(shí)間內(nèi)高效率地完成水體采樣工作。

同樣來(lái)此考點(diǎn)參加考試的29歲的王金鑫是位“老飛手”，他是第一批專(zhuān)職加入國(guó)家電網(wǎng)湖北省電力公司省機(jī)巡中心的成員，早在4年前已獲得無(wú)人機(jī)多旋翼機(jī)型的駕駛員資格。王金鑫介紹：“電力線路會(huì)對(duì)線路下方存在的植被、建筑物等非常敏感，需保持一定的安全距離。有些樹(shù)木距離電力線過(guò)近會(huì)存在山火跳閘風(fēng)險(xiǎn)，機(jī)械施工在線路下方作業(yè)會(huì)存在外力破壞風(fēng)險(xiǎn)，巡檢需要去排查這種風(fēng)險(xiǎn)。以往，我們靠腳步丈量，用肉眼‘測(cè)距’，而現(xiàn)在無(wú)人機(jī)在電力系統(tǒng)的運(yùn)用越來(lái)越廣泛，省機(jī)巡中心還專(zhuān)門(mén)打造了統(tǒng)一管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人機(jī)作業(yè)線上全流程管控?！?/p>

“最早一批引進(jìn)的無(wú)人機(jī)已能替代電力工人沿線路步行、肉眼觀測(cè)，但在偏遠(yuǎn)或地形復(fù)雜地區(qū)巡線仍存在難度?！蓖踅瘀谓榻B，隨著科技進(jìn)步，無(wú)人機(jī)各類(lèi)機(jī)型更新迭代，如今使用的固定翼無(wú)人機(jī)已能飛得更高、更遠(yuǎn)，作業(yè)時(shí)間更長(zhǎng)、測(cè)得更準(zhǔn)，操作系統(tǒng)也更加智能，可以更好地保證電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

“并非讓它飛起來(lái)就算‘操作’?！蓖踅瘀谓榻B，如今的巡檢可以讓無(wú)人機(jī)與電力線路保持50米以上的安全距離并高速飛行采集通道數(shù)據(jù)，也可以讓無(wú)人機(jī)對(duì)著鐵塔進(jìn)行精細(xì)化巡檢。這需要的不光是“手感”，“飛手”還必須通過(guò)操作軟件和系統(tǒng)，在電腦上制作無(wú)人機(jī)飛行路線。

設(shè)在武漢光谷未來(lái)科技城的“中國(guó)民航民用無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照考試點(diǎn)”是武漢新城第一個(gè)無(wú)人機(jī)考點(diǎn)。湖北省無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、湖北電鷹科技有限公司副總經(jīng)理李玲玲介紹，電鷹科技7年前已通過(guò)中國(guó)民航局無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)審核認(rèn)定，2023年8月正式審批通過(guò)中國(guó)民航局的無(wú)人機(jī)考試點(diǎn)認(rèn)定。該考點(diǎn)僅開(kāi)啟1個(gè)月已迎來(lái)超百名學(xué)員培訓(xùn)及考試，生態(tài)環(huán)保、水務(wù)、電力等部門(mén)自己培育的“飛手”申請(qǐng)考證人數(shù)上升趨勢(shì)明顯。

據(jù)中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)發(fā)布的《通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(shū)（2022）》顯示，預(yù)計(jì)2025年全球民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)5000億元，其中工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模占比將超過(guò)80%。截至2022年12月31日，民用無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照總數(shù)超15萬(wàn)個(gè)，需求缺口仍較大。

參加無(wú)人機(jī)飛行學(xué)院培訓(xùn)班的湖北黃岡應(yīng)急管理職業(yè)技術(shù)學(xué)院無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)學(xué)子呂永庭介紹，自己是校企合作“黃岡飛行學(xué)院”第五期學(xué)員，不少師兄師姐都已在需要戶(hù)外作業(yè)的崗位上成為無(wú)人機(jī)操作骨干。

“無(wú)人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景豐富，武漢針對(duì)行業(yè)‘痛點(diǎn)’、城市管理‘難點(diǎn)’等開(kāi)辟新領(lǐng)域新賽道，塑造新動(dòng)能新優(yōu)勢(shì)，這一招很妙?！?strong>省無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、電鷹科技創(chuàng)始人蔡曉東介紹，隨著2024年1月1日《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》的實(shí)施，低空經(jīng)濟(jì)蓄勢(shì)待“飛”，在這條跑道上，武漢有布局、有“機(jī)”可乘，2023年又制訂《推進(jìn)武漢市無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》，加緊培育物流、測(cè)繪、環(huán)保等3個(gè)以上特色應(yīng)用場(chǎng)景。